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跨境物流的特點(diǎn):

1.服務(wù)功能單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。大多數(shù)跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或空運(yùn)輸物流服務(wù)，而很少有跨境物流企業(yè)能夠提供多式聯(lián)運(yùn)(如海運(yùn)空運(yùn)輸)并滿足客戶的其他不同需求。在提供跨境物流服務(wù)時(shí)，于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù)，在提供運(yùn)輸方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)方面較少。所以同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)比較嚴(yán)重。

2.競(jìng)爭(zhēng)集中在東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)較少。由于環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，且該地區(qū)海運(yùn)、空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，因此對(duì)貨物和運(yùn)輸資源的爭(zhēng)奪為激烈。中西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍，跨境運(yùn)輸需求較少，運(yùn)輸成本較高，該地區(qū)國(guó)際貨代服務(wù)資源投入較少。

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視頻作者：天津市展翼貨運(yùn)代理有限公司

從海外發(fā)貨到中國(guó)發(fā)國(guó)際快遞偶爾會(huì)出現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中突然網(wǎng)站上沒(méi)有有貨物更新的信息，一直停在站點(diǎn)不動(dòng)，然后出現(xiàn)貨物丟失的情況。

一般出現(xiàn)這種情況首先我們要知道為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況，這些年的處理問(wèn)題件經(jīng)驗(yàn)大多數(shù)情況是因?yàn)榘l(fā)件人在貼運(yùn)單的時(shí)候沒(méi)有粘牢固，導(dǎo)致快遞在運(yùn)輸搬運(yùn)過(guò)程中箱子與箱子之間摩擦導(dǎo)致運(yùn)單脫落，如果一車(chē)貨物里面有幾件出現(xiàn)這種情況司機(jī)是很難分辨沒(méi)有運(yùn)單的箱子是哪個(gè)的貨物，所以貨物通常會(huì)被收集在無(wú)運(yùn)單貨物區(qū)域等待案調(diào)查貨物再到這個(gè)區(qū)域核對(duì)貨物；

與國(guó)內(nèi)快遞不同，國(guó)際快遞流程長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多，情況復(fù)雜多變。如果郵寄時(shí)不注意一些細(xì)節(jié)。郵寄后，任何細(xì)節(jié)都會(huì)成倍放大，成為發(fā)件人不可忽視的問(wèn)題，終帶來(lái)重大影響和損失。此外，特貨、商品數(shù)量、尺寸、計(jì)重方法等方面的特殊注意。這些細(xì)節(jié)讓每個(gè)人都可以支付更多的郵費(fèi)，包裹通關(guān)被扣除，處理起來(lái)非常困難。

郵政編碼是一個(gè)需要非常注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題。國(guó)際快遞郵政編碼信息不能填寫(xiě)錯(cuò)誤，包裹很有可能無(wú)法送到準(zhǔn)確的目的地。后續(xù)可能需要委托快遞公司中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)不僅需要時(shí)間，還需要支付大量的轉(zhuǎn)送費(fèi)用。除了郵政編碼問(wèn)題，國(guó)際快遞地址也要填寫(xiě)詳細(xì)信息，詳細(xì)信息到某條街道和某棟樓，越具體越好，不容易發(fā)生事故。